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哪款车改个房车比较好?
改房车的车,首先底盘要好,高速稳,可上山下乡,其次是发动机要有劲,因i房车自重都在三吨以上,加上人和行李,劲小就不行了,比如现用的多的2.4L的东安三夋机,上坡就不行,而且油耗在15L/百公里,而柴油车就不存在这些,油耗9、8L/百公里(2.0T长城机),其它的多是2.5丅的柴油机,油耗大不了多少,柴油机就是噪音大一点,车内还行,冬季要选特种柴油,房车的底盘目前主要用中巴车型(象救护车的那种),皮卡车型,还有是轻卡车型的多,一般中巴车型底盘太底,上山下乡不行,优点不张扬,皮卡车型造价底,好改,价格适中,特别是改了特制大梁的车不错,轻卡较少,底盘太硬,操作感不好,推建长城览众皮卡c7或C5。
房车的改装有两个需要注意的点:第一个,车辆本身要有改装的许可,比如出厂时就标注了属于特种改装车辆,同时负责改装的厂商,也要具备房车改装的资质和技术力量;第二个,不是所有车型都适合改装成房车,例如C型自行式房车,因为要背上一个硕大的房厢,这个玻璃钢材质的房厢需要专业的工厂生产,再加上严丝合缝的装配,可操性远没有B型车更为适合。下面就房车改装,栋哥来谈些干货:
房车改装底盘很重要,手续资质一个也不能少,毕竟关乎使用安全以及合法上路。
严格意义来说,现在的房车厂商出厂的房车,不叫改装而叫改造,在新下线的底盘车辆的基础上,增设或者改造车辆的布局,从而达到房车的所需标准。第一次接触房车改装,是在2016年去广州出差,当时在番禺的一个村子,有幸结识了段总,一个来自河南的广州人。在他8亩见方的营地,可以看到停满了全顺和依维柯箱式车辆。一个用两个集装箱改造而成的改装车架,一台内部正在加装驻车空调的全顺,内饰被拆卸的干干净净。交谈中得知,段总改装房车已经有几年了,订单也在日益增多,而且还获得了几项专利技术。段总说:我这改装的房车都是三大运营商更新下来的通信车,本身就属于特种改装车辆,而我已经取得了汽车改装的准入资格。我所说的这个改装房车这就是现在广州的随风房车。
一般房车改装,以B型商务车居多,不改变车体结构和造型的情况下,满足各种生活功能。
无论哪个类型的房车,安全稳固最为重要,否则功能设施再完备也等于零。因此,国内现在的房车改装,主要使用B型商务车作为平台。也就是说,在不改变车辆原有的结构、空间和布局的情况下,进行功能分部、光线布设的改装,通过改装的过程,最终满足房车起居生活及休闲旅游的功能。
目前来看,以下几种商务车底盘改装成房车更合理,保有量比较大口碑也不错。
国内用来改装的商务车底盘主要是全顺系列、依维柯系列和大通系列,无一例外的都是B型商务车。在不变更车子的材质、结构的前提下,增加中部的卡座和后部的床,以及卫生间和洗浴系统。话说回来,这几款车的口碑业比较好,市面上的保有量也比较大。作为房车改装的底盘比较合适。
我是小渡
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厢体设计
福特全顺趣蜂B610房车的厢体结构经过精心设计,既坚固又轻便。在保持车辆行驶稳定的同时,也充分考虑到了房车的机动性。这种设计使得这款房车在各种路况下都能表现出色,无论是城市道路还是乡村小径,都能轻松应对。
内饰配置
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