大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车空调维修工艺的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车空调维修工艺的解答，让我们一起看看吧。
汽车空调的维修方法？
汽车空调维修方法：
1、当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高，而高压比正常低的时候，这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果。一般故障原因是空调泵内磨损，导致功率下降。这个时候往往需要更换压缩机才能解决问题。
2、当检测到系统高低压都比正常偏高时候，对照口诀，常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量，这个时候需要重新抽真空，再加入适量的制冷剂就能解决问题。但是还有一种情况，就是散热不良，特别是环境温度比较高的时候，往往会导致散热更加恶劣，此故障原因一般是散热片堵塞，脏污，散热风扇转速不够等等。
3、当空调系统工作时，如果压力表针不停地抖动，说明系统有水分。解决这个问题一般需要重新抽真空，抽的时间必须不少于15分钟，必要的时候还需要更换干燥瓶，以彻底排出系统中的水分。
4、当高低压都偏低时，有两个可能：一个是系统堵塞，系统堵塞时，堵塞部位会产生节流，节流部位会有明显的温差，用手感觉就能找出问题。另一个可能就是制冷剂泄露，导致制冷剂不够，这种情况比较常见，这时必须利用空调检测仪来查明泄露部位，或换或修。
维修汽车空调系统有哪些注意事项？
维修汽车空调系统：1)检修汽车空调系统时注意清洁和防潮，一定要防止污物、灰尘和水分进人 管路中。
2)维修时要戴防护眼镜和手套，以_冻伤。3)电路部分。①在安装或维修作业开始前，先将汽车蓄电池的负极拆下。②更换的配线必须用塑料胶带或原来的紧固件固定，并束装在原线束上，以 便检修。③如果需要拆离、移动汽车原线束的位置或分开配线时，修理后应复位。④需要更换可焊接的部分应尽量选用原色、原直径导线，焊接点要用胶带 包扎。⑤布线时不应把导线固定在活动部件或高温部件上。4)制冷系统管路。①在拆除制冷系统的零件时，要注意将其他管路封住，以避免潮气和灰尘 进入。②连接管路时应在接头处密封圈上涂上几滴冷冻油。①拧紧或行松管道接头时，应使用两把扳手。汽车空调制冷管道连接一定要 牢固可靠，应具有良好的密封性能，但不能拧紧过度而损伤螺纹。②安装干燥器应按规定方向装在管路中。在干燥器的进口处标注有“IN”标 记的应与压缩机出口端的管路相连接。③蒸发器内的排水管应布置在不接触汽车部件的位置上。1)制冷剂。①加注制冷剂时，要戴上防护镜，避免眼睛接触液态制冷剂。②在排出制冷系统中的制冷剂时，应缓慢进行，否则系统中的冷冻油会与制 冷剂一起排出。③当发动机运转时，切不可打开歧管压力表上的手动高压阀，使制冷剂倒流 人制冷剂罐内，否则会引起爆炸事故。2)冷冻油。冷冻油要随手盖严，千万不要使用不合格的冷冻油，要使用厂家 规定的冷冻油。一般来说，加注冷冻油在系统抽真空之前或之后均可。3)加压检漏时，压力不能超过1.96MPa,最好使用氮气进行加压检漏。4)空调制冷系统各零部件的固定应可靠，各固定螺钉都应加装弹簧垫圈以防 松动。5)如需要长时间保管使用过的压缩机，应排尽压缩机内的空气，再用制冷剂 或干燥的氮气充满压缩机后保存。10)清洗系统时，只能使用专用清洁剂或干净汽油。禁止使用酒精或含水分 的清洗剂。若检视孔的玻璃上有条纹状的油渍或黑油状泡沫，表明系统有故障。汽车空调管破损怎么修？
1.
冷凝器由于碰撞或振动而破坏,应拆卸冷凝器进行焊接修补,无法修理时,更换同规格的冷凝器,并向压缩机补充40-50mL的冷冻油。
2.
冷凝器散热翅片若歪曲变形,可用镊子校正铝散热翅片。
3.
冷凝器内脏堵,应拆开冷凝器出口和进口接头,用高压氮气吹洗,冲出赃物。
4.
冷凝器表面积灰,通风受阻,可用软毛刷轻刷表面或用吸尘器吸除灰尘。
汽车空调管破损肯定是到专用的汽车修理厂，或者专门维修汽车空调的地方去维修啊！
一般都是要先用真空机检查破损处，然后把破损空调管道拆下来用铜焊或者铝焊把破损处焊接好，空调管装上以后还要进行二次检漏，再抽真空最后才能加汽车空调专业弗
到此，以上就是小编对于汽车空调维修工艺的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车空调维修工艺的3点解答对大家有用。