大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车空调维修技能训练的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车空调维修技能训练的解答，让我们一起看看吧。
空调维修技术人员的如何进行职业规划?发展前景该怎么走？
中央空调技术人员主要指以下几种：
一、日常运行维护人员：属于操作员类别，对专业知识要求较低，只要按中央空调的操作手册进行日常的巡查和维护即可，相应的成长性较低。
二、中央空调维修人员：专业性非常强，需要同时精通机械维修和电气、电子维修，能精通其中两项的已经能达高级维修员的要求，相应的待遇和发展前景都不错三、中央空调工程设计人员：工程施工类的，对专业知识要求也高更重要的是要求考证，难度高，前景也好四、中央空调设计人员：专业知识要求最高，需要长期工作在中央空调生产一线的，但是前景的确定性反而小一些
汽车空调温控器常见故障和维修？
常见故障维修方法
1、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。 原因：制冷剂全部泄漏了。
排除方法：找出泄漏点（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、压力开关没有扭紧已松动、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已失效）后进行更换已失效的零部件，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。
2、故障现象：
故障：空调运行正常，空调降温效果不好，高压压力和低压压力均偏高。
原因：空调系统中的制冷剂加注量过多或压缩机润滑油加注过多。
排除方法：应重新回收制冷剂放出过多的压缩机润滑油，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。
想开个空调维修店需要买些什么工具？
割刀，弯管器，透明加氟管，F22（134）钢瓶，氧气瓶（也可以不备），真空泵（1-2L），铜管（6#8#10#）各适量，小型气焊工具，1.5M（2.5M）真空气压表，GB型过滤器，空调还要真空双表维修阀，1MM-10MM的内六角，8寸和12寸活动扳手，保险带（也就是安全带）。。。。。。
扩口器最好买100多元的，带割刀那种，扩铜管喇叭口就像原厂机器扩的，绝对好用，小心点，最好找专业哦~~
汽车空调压缩机线圈怎么用万用表测量好坏？
汽车空调压缩机都采机械直接驱动，动力由汽车发动机直接提供，连接处采用12V电磁离合器，你空调不制冷通常为12v蓄电池供电回路故障。先测量12v电磁离合器供电是否正常，如正常则离合坏，无电压则保险丝断，必须更换同规格同型号保险丝，保险丝在电池旁的盒子内，內部有几十个保险丝，必须查手册编号找到相应的保险丝更换之。还有一种方法把所有保险丝全部测一下，断的换掉即可，空调保险是分路后规格外形较小的那种。比大灯保险丝细。
感谢你的邀请，下面是我的分析！
1.压缩机不工作，首先要排除掉压缩机本身原因，压缩机离合器是否损坏；压缩机本身是否损坏如转子发卡等。
2.如果以上被排除，可能原因为电路问题，比如控制电路中某个环节不通，线圈烧毁，导致压缩机不工作，下面照着典型的电路原理图来分析原因：
我们采用的是典型空调原理图，各个厂家可能会有的区别，但原理相同。
1.控制电路中的温感问题。
2.压缩机继电器和鼓风机的继电器问题。
3.电线、插接件等是否接触不良。
4.鼓风机电机问题。上述几个元件和压缩机控制电路都有连锁，可能导致压缩机不工作。
汽车空调压缩机是空调系统的主要部件，也是制冷系统让冷媒循环的动力源头。
汽车空调压缩机线圈怎样用万用表测量其好坏是对专业维修人员的活，为了让更多的车友爱好者知道，就说一下测量过程供大家参考。测量时要将万用表调至电阻档，用红黑表针连接线圈两端即可，阻值由于压缩机型号不同，其阻值也有差异，一般阻值在(3∽6)欧姆都算正常。
但我们平时判断线圈好坏时不一定人人都有万用表也不一定会测量，所以我们平时可以直接用车上的电瓶作电源，用导线直连压缩机插头或线圈来试，连线时要注意正负极。
试的时侯我可以间断接通听压缩机泵头有无吸合声，有吸合声代表线圈正常，无吸合声代表线圈已损坏。还可以用金属锣栓直接测线圈有无吸力，有吸力正常，无吸力则线圈损坏！
现在的汽车空调压缩机，大部分是以发动机通过皮带拖动，由电动离合器控制。
题主所描述的插头，是压缩机的离合器。虽可用万用表测量电阻值判断线圈的好坏，但是没得配件换的，所以很难修好。而且压缩机大部分是机械故障，维修价值不大。
到此，以上就是小编对于汽车空调维修技能训练的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车空调维修技能训练的4点解答对大家有用。