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假如有资金让你改造开封城，你会怎么做？
如果资金充足，首先修一座北门向北过黄河的大桥，之后完善绕城公路，双向八车道，让交通活，物流活。而不是现在四周路口的限高杆堵起来。
再之，让河南大学的招牌亮起来，解放路以东，明伦街以北与河大与铁塔公园无关的都拆了，以河大为中心发展文化产业，可以是研究中心，创业孵化基地，影视文娱等，河大学生一茬又一茬，需要培育一片有助人才生根发芽的土地。
再之，在大梁门外拆出一片空地建广场，地下修停车场。一定要开阔，方显墙高城长，让古城给人第一眼以古朴雄浑的印象。
城内***，主干道，拆一段就给路让一让，把四车道整成八车道。时间在向前，今天会是明天的历史。小孩长大了，墨守成规还穿小时候那件褂子，总归难受。象东大街，双龙巷，既然是成片改造，何不给道路让一些位置？
假如开封资金到位的话，城墙周边到护城河中间全部拆了，特别是大梁门开封的脸面大家看成什么样子了。水系一期和三期按照比二期还要高的标准修建。北门周边范围之内***治理，铁塔和河大周边治理，把解放路以东明伦街以北拆到铁塔和河大。自由路以北中山路以东马道街以西寺后街以南划给相国寺。解放路以东，东大街延长线至护城河水系以南，水系三期西边缘以及北边缘范围建成少数民族特***域。城门都装上大南门瓮城修复。北城墙以南，解放路以西，东大街以北，体育路及延长线以东按照水系二期以上标准，水系一期重建。体育路以西，北城墙以南，西城墙以东，龙庭北路以北，华北体育场扩大重建。西门大街以北，内顺城路以东，御街及顺龙庭坑以西划给清明上河园大门开到大梁门和御河中间。忒是类黄 闲喽再喷。
资金到位了，把清华、北大、西安交大、中科院、复旦、哈佛、剑桥等全球前100名高校的老师买过来，组建河南东京大学……以后的都不用我说了，记着科学是第一生产力，旅游盖房都特么扯淡
你好，很高兴为你解答！
开封这座美丽的城市，它尘封了两千七百多年，也压抑了两千七百多年，他应该需要重新辉煌。
听闻开封城要改造，我也抱着期待看到开封城更辉煌的未来，但根据开封市的规划，将会在开封老城区新建一批仿古建筑，而这一项计划仅***费就耗资千亿元，区域内8万居民面临***。这可是一个浩大的工程！
还必须想办法让开封城能够有可持续性的继续赚钱。旅游项目是开封城的一个重要产业，尘封两千多年的开封，旅游资源相对比较丰富，工艺品，旅游产品的开发等。开封还有古文物、古建筑。开封城的历史文化可是会吸引很多人到开封城消费的，还有很多人度假。一旦开始改造，就没办法继续开放旅游。
个人还是很期待开封城改造的，古城可是可以让人满满的回味历史，享受历史，了解历史！所以我很期待看到一个“全新”的更辉煌的开封城。
谢谢阅览！
ofo单车现在还有退路吗？
个人，对小黄车不乐观：
1.从共享单车的发展来看，商业模式和盈利模式始终没有走出来，无论是摩拜还是ofo，都是如此，单纯地依靠资本跑马圈地，一旦遇到资本寒冬，自然难以为继；
2.资本从来不会干雪中送炭的事，干的都是锦上添花的活，现在ofo连退客户押金都这么困难，可见问题得多大，最佳出售期已经过去，陷入其中的资本，只能等待更有实力的大佬出来收拾残局！
3.之前的ofo，市场占有率还是与摩拜旗鼓相当，但是这市场来得快，去得也快，现在路上已经基本看不到小黄车了，市场丧失得也快，对资本的吸引力正在降低！
4.内部管理上，从新闻来看，才出生没几年的企业，内部派系林立，斗争激烈，能有多大的运营价值呢？
5.对ofo而言，之前确实在打通交通最后一公里的时候发挥了巨大作用，应该是公益＞商业！
我觉得对于小黄车来说，目前是最为艰难的时刻，前段时间戴威也在内部讲话中表示，最困难时候要坚定信念，哪怕是跪着活下去。这也充分表达了小黄车人的决心，但就目前ofo的财务状况以及资本市场行情来看，小黄车的处境非常不乐观。
外部环境
时至寒冬，骑行单车的人更加少，小黄车的各方面的数据都出现急剧下滑。
资本市场陷入寒冬，市场上的流动资金日益减少，投资人纷纷选择在观望，融资变的更加的困难。
到此，以上就是小编对于荆门洗衣机维修服务中心的问题就介绍到这了，希望介绍关于荆门洗衣机维修服务中心的2点解答对大家有用。